Un enamorado de la Xciting 500 más...

[PoluxCriville]

Hola, por fin encuentro un sitio donde hay gente usuraria de xciting.

Yo compré "sobre planos" una 500 en color gris grafito, prácticamente negra, y es preciosa.

Pero no solo es bonita, ya la he pasado de los 10.000 kms. con un rodaje total de 2.000 y siempre cambiando continuamente el régimen de revoluciones, sin forzar nada el motor y sin llegar a la zona roja; si no que va de lujo, ya he comentado en otro tema del foro que el consumo no es tan grande, si en autovía manteniendo una velocidad entre ciento veinte y ciento cuarenta, comprobado con gps, el consumo es ligeramente superior a cinco litros, pero muy ligeramente, creo que podemos considerarlo como normal.

La moto es muy estable y además curvea de maravilla, yo vengo de una gsx1000R, y creo que se de qué hablo, lo que ocurre a mis 43 años ya está bien de correr.

La velocidad punta se acerca mucho a los 160 reales, insisto, medido con gps.

En cuanto a lo de Honda, no significa que el motor sea de la casa japonesa, lo que ocurre es que es el socio mayoritario de Kymco, y por ende, algo de tecnologíca Honda sí que lleva, pero visto el éxito de la silverwind, más le vale que no se sepa mucho.

Yo le acabo de poner, por 160 Euros mas contados, un TopCase Shad negro metalizado, no hay diferencia con el color de la moto, con respado, y la verdad es que queda de maravillas.

La verdad es que estoy encantado con la moto y ninguna otra maxi la supera en la relación calidad precio. Ahh, se me olvidaba, es muy cómodo, tanto para el paquete como para el piloto.

Cuando te referias a la Silver no he comprendido bien si querias decir que el motor estaba fabricado por Honda o por Kymco.

De todas maneras lo aclaro:
Kymco solo fabrica motores y motos de la marca Honda (al igual que las de la marcas Yamaha y Suzuki) de pequeña cilindrada.

Hablando de Honda: las Hurricane's, Scoopy's, Vision's, Yupi's, SH's, Dylan's, Phanteon's, etc... son (algunos eran) vehiculos fabricados en su totalidad por encargo de Honda en las factorias de Kymco desde la decada de los 60s.

[PoluxCriville]

Cuando me refiero a que Honda participa en Kymco, me refiero al capital social, es decir, que posee la mayoría de las acciones de la compañía taiwanesa. La deducción de que se aplique parte de la tecnología de Honda es mía y solo mía, lo que no implica que sea cierto.

En otro post se indica correctamente que el motor está desarrollado por la propia Kymco.

Hasta hoy, Kymco es sinónimo de robustez y fiabilidad, al igual que ocurre en el sector de las scooters, muchos de los modelos de diversas marcas de quad que se ven por ahí van equipados con motores kymco.

Con lo de la Sylver Wind, sólo pretendía decir que honda no se caracteriza por sus megascooters precisamente y que ya se ven por ahí tantos Xciting como Sylver, nada más.

Por otra parte me gustaría aclarar dos cosas que me han ocurrido a mí. En primer lugar el tema de la gasolina, el consumo mixto se puede situar en 5,75 litros cada 100 kms, mientras que en carretera, autovía, llendo a una velocidad moderada, (120-140), no llega a los 5,5 kms. Teniendo en cuenta que no es una moto de inyección, es carburación pero gestionada electrónicamente, entiendo que es una alimentación mixta, que el bicho pesa 220 kgrs. en seco, que calza buenos neumáticos, no me parece que el consumo se salga de madre.

En cuanto a la aceleración, no nos olvidemos que es un scooter, que los desarrollos no pueden ser igual a los de una moto con cambios, lo digo por mi experiencias con otras motos, pero de todas forma noto que tiene un buen tiro, y lo que es mejor, muy suave, además transmite una seguridad bestial, creo que basada en el equilibrio de peso, neumáticos y, sobre todo, la doble tija delantera, que hace que parece que circulemos con una touring.

La frenada es complicada, si la comparamos con otras scooters de menor peso, pero si estás acostumbrado a conducir motocicletas y a utilizar el freno delantero como principal y el trasero como timón, la verdad es que la moto se clava.

Como vereis, estoy contentísimo con ella, indudablemente me gusta más la B-650 Exec., pero también es cierto que nuestra máquina cuesta prácticamente la mitad.

He conducido la B-400 y la Majesty-400 y la nuestra las super con diferencia, exceptuando en el precio, claro.

Por tanto, no nos olvidemos de lo que hemos comprado y no le pidamos peras al olmo, midamos la relación calidad-precio, y es insuperable.

Por último, hablé con hablé con una chica de J. Costa sobre el variador para la Xciting 500 y lo hay, a un precio con IVA y transporte incluidos de 290 Euros, aparte la mano de obra de quien te lo monte, claro. La ganancia es de 5 caballos a rueda y 10 kms/hora en velocidad punta. Creo, y es mi opinión, que no merece la pena el gasto medido contra las mayores prestaciones del motor.

Vaya ladrillazo, tíos.

[PoluxCriville]

- La inyeccioón electrónica de las japonesas solamente supone una reducción de entre 0,5 o 1 litro a los 100Km en consumo en relación a la xciting, por lo que suponiendo una diferencia de 1 litro a los 100 Km, a 1 euro/litro, necesitaríamos hacer 80.000 km para que compensara el consumo la diferencia de precio de las motos (algo parecido a lo que se hacía antes para ver cuando te interesaba comprar un coche diesel o uno gasolina).

Sigo pensando, y he probado las tres motos, que la mejor de ellas, pese a la marca, que está sobradamente contrastada, los espejos, que al final acabas cogiéndoles el tranquillo, y a que es un modelo nuevo, me gusta más la Xciting, por eso me la compré.

Hay algo de lo que nadie habla, y es la comodidad tanto del piloto como del paquete.

Tiene un asiento duro, pero que cuando la distancia a recorrer es larga se agradece bastante, tiene un manillar totalmente recto, como las motos de motocros, pero con una altura suficiente como para no ir encorvadosl Mi mujer me comenta que el aire no le molesta en absoluto y eso es debido a la poca diferencia de altura que hay entre los dos puestos de la moto, no como en las japos.

Y la diferencia mayor que encuentro es tanto en la suavidad de la moto, la majestic en concreto empieza a ser suave a partir de los 70 u 80 Kms./hora, y su aplomo alta velocidad. Creedme, es una motocicleta disfrazada de scooter.

En fin, yo hoy he pedido el variador de J.Costa, cuando lo tenga puesto os diré como va.

[PoluxCriville]

Buenos días, ya tengo colocado el variador J.Costa en mi Xciting 500.

Le he hecho algunos kms. y la respuesta de la moto no tiene nada que ver con lo que era antes, sube de revoluciones con una rapidez bestial, que se traslada a la rueda igualmente.

He hablado con el Sr. Costa y me comenta que durante los primeros 200 ó 300 kms. es normal que la moto vaya más alta de revoluciones, pero que es algo que se corrige en gran medida cuando se acabe el pequeño rodaje que hay que hacer al variador.

Como muestra, yo no soy tan curioso ni tengo los medios ni la paciencia suficientes para tomar medidas exactas, os puedo decir que a 130 kms. por hora de marcador le aprietas la oreja a la moto y aún tienes que agarrarte al manillar pues es espectacular como sube de velocidad.

Os seguiré informando, pero de momento me parece que la moto ha ganado lo que le sobraba de tranquilidad.

Por otro lado, he hecho el montaje de la luz de frenos al Shad 46 que le tengo puesta a mo Xciting, pero no tengo ni puñetera idea de como conectarlo, dónde conectar los cables, a la luz de freno de la moto. Si alguien me puede echar una mano se lo agradecería un montón.

[DENVER]

Joder, qué interesante!!!!!

[DLP4ever]

ya te digo, yo no le quito ojo..... la tengo en el punto de mira!!!

[Kaizer Soze]

Y yo.
En Octubre o antes cae....cuando saquen el modelo 2006

[PoluxCriville]

Yo he comprado la xciting 250 en diciembre, justamente hace una semana pasé la revisión de los 500 km., por el momento estoy bastante satisfecho en general. Si bien te diré algunos detalles por si te pueden servir:
- Pesa bastante, lo cual le da mucho aplomo en carretera, pero para subirla al caballete hay que echarle ganas.
- El maletero de debajo del asiento es insuficiente, no entra bien el casco y te da problemas en la apertura y en el cierre, al tener que presionar el propio casco, yo lo he solucionado con una maleta trasera.
- Supongo que te la darán con los espejos "nuevos", a mi me los cambiaron en la revisión.
Por último, te diré que el recorrido que yo hago es por M-50, M-40,, vias de circunvalación de Madrid, y he tenido muy buenas sensaciones con esta moto. Estamos en contacto...
Un saludo

[PoluxCriville]

Hola a todos, respecto a lo que comenta rafaxcitng sobre la autonomia, yo la verdad es que nunca la hice mas de 170 km. y nunca le puse mas de 10 litros y pico, por que cuando la aguja llega abajo del todo me entra el acojone y lleno. Tiene de verdad luz de reserva (nunca se me encendio), si es asi ire un poco mas tranquilo cuando la aguja vaya pegada abajo.
salu2 desde Gijón.
Por cierto en marzo vamos a ir a Jerez desde Gijón

Hola, queria comentarle a Vitin que efectivamente la moto tiene luz de reserva, pero tiene una pequeña pega, de dia no se aprecia con claridad si se ha encendido o no. Debido al color de la luz (naranja) y su intensidad, asi que te recomiendo que en la medida de lo posible te fijes en los kilometros que llevas y repongas combustible por kilometros recorridos.
De todos modos te comento que la luz que se enciende, esta localizada en el reloj de la derecha, justo donde esta la figura del combustible (esa que parece un surtidor), al entrar en reserva se ilumina como una aureola alrededor de esa figurita, de noche lo apreciaras bien.
Tambien aprovecho para lanzar una pregunta, ¿alguien sabe cuantos kilometros dura desde que se enciende la reserva?
Con esto os dejo, y saludo para todos.

[KILI]

Yo he comprado la xciting 250 en diciembre, justamente hace una semana pasé la revisión de los 500 km., por el momento estoy bastante satisfecho en general. Si bien te diré algunos detalles por si te pueden servir:
- Pesa bastante, lo cual le da mucho aplomo en carretera, pero para subirla al caballete hay que echarle ganas.
- El maletero de debajo del asiento es insuficiente, no entra bien el casco y te da problemas en la apertura y en el cierre, al tener que presionar el propio casco, yo lo he solucionado con una maleta trasera.
- Supongo que te la darán con los espejos "nuevos", a mi me los cambiaron en la revisión.
Por último, te diré que el recorrido que yo hago es por M-50, M-40,, vias de circunvalación de Madrid, y he tenido muy buenas sensaciones con esta moto. Estamos en contacto...
Un saludo

Polux de donde sacas esto???
de otro foro??

[PoluxCriville]

Polux de donde sacas esto???
de otro foro??

Sip compi, visito varios foros que hablan de este modelo y aprovecho para hacerles un copy & paste tal y como explico aquí en la tercera página de este hilo

[DLP4ever]

Polux de donde sacas esto???
de otro foro??

Sip compi, visito varios foros que hablan de este modelo y aprovecho para hacerles un copy & paste tal y como explico aquí en la tercera página de este hilo

Gracias maestro, ya sabes que tienes aqui a un grupo que sigue este hilo con verdadera devocion, me encanta esta moto.... es una seria opcion para el 2006 ya con ABS e inyeccion. Por cierto, se sabe la fecha (má o meno) de lanzamiento? sigue siendo Octubre?
Gracias

[PoluxCriville]

aunque yo le he puesto hace mucho tiempo lo pongo otra vez, yo tenía una x8 200 y la verdad es que para ciudad estaba bien, consumos normales y muy buena capacidad debajo del asiento, pero en cuanto salía a carretera o autopista la sensación de inseguridad que me daba era increíble, frena lo justito y lo suyo no son las autovías-autopistas, estuve casi un año con ella y dentro de lo que cabe está bien para lo que es, pero el comportamiento del xciting 500 que tengo ahora es extraordinario en carretera y autopista, será por el tija delantera, por las suspensiones, el diseño del chasis o lo que sea pero es una maravilla para salir por ahí a hacerse unos viajecitos con una o 2 personas, yo normalemente voy solo y aunque mi conducción es suavecita hagao de vez en cuando tumbaditas y nunca he tocado con nada.
El consumo en carretera es sobre 5 l. o algo más depende de la caña que le demos,y en ciudad está sobre 6,5-7 l. quizás algo alto pero supongo que entre el peso de la moto (230) y el mío (87) las aceleraciones y las cuestas que tenemos en Vigo hacen que tenga ese consumo.

Como he puesto muchas veces muy contento con ella aunque en las últimas semanas no ando mucho con ella, llevo 4000 km y pico y todo perfecto.

[PoluxCriville]

Respecto a los espejos,

no he notado nada de ruido a alta velocidad, lo unico que si he notado que vibra algo que con el corto, imagino que vendra provocado a que al tener el brazo mas largo tiene menos estabilidad.
Respecto al paso entre coches por ciudad en alguno coche paso por encima por los pelos, pero en las monovolumen y similares puede dar.

[carlos]

polux, que tal

¿de que foro sacas estas últimas informaciones? ya que yo sigo varios, pero no encuentro estas respuestas. Hay varios foros xciting, pero este precisamente lo desconozco.

un saludo